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        1. 让高速更“高速”,公路更“公益”

          发布日期:2019-06-21 09:22 信息来源:嘉兴日报 浏览次数:

                节假日被堵在高速公路省界收费站,这是许多跑长途的老司机最怕的事情。为此,国务院明确2019年底基本取消全国高速公路省界收费站,身处苏浙沪交界的嘉兴如何把这项利好政策落实好?昨天,嘉兴市取消高速公路省界收费站工作推介会召开,明确2019年底前全面取消4个全市高速公路省界收费站,同时,新建ETC门架系统64套、ETC车道22条以上,43个高速收费站入口全部实施称重检测,实现不停车快捷收费(相关报道见4版)。

            道路通则百业兴。长三角一体化发展,交通是先导。如果说发展是硬道理,交通就是硬支撑,高速公路就是经济血脉,血脉越通畅,经济越活跃。在兄弟城市竞相打通“断头路”“瓶颈路”,提升省际公路通达能力之际,嘉兴加速推进取消高速公路省界收费站,提早打通经济血脉中的梗阻,顺应大势、合乎民心,体现了一体化发展先锋的担当。对于这个令人快慰的好消息,网友普遍认为,把能走的路都打通,让人便其行、货畅其流,也必将节约物流、时间成本,为嘉兴服务好国家战略添了商机、信心。

            近年来,我国高速公路里程迅速增长,截至2018年年底,全国高速公路里程14.26万公里,居世界第一,覆盖人口20万以上的所有城市。然而,高速线路日益密集的同时,同样密集的收费站却成了快速通道上的梗阻:全国高速公路主线收费站有700多个,每驾驶一个半小时,就会途经一个主收费站,成为大塞车的重要原因。尤其是在密集出行的节假日期间,那长长的收费队伍,既苦了出行百姓,也挡了企业财路。

            嘉兴地处长三角腹地,又是G60科技走廊从上海进入浙江的第一站,跨省经贸往来频繁,取消高速公路省界收费站的好处不言自明:一是在省内高速公路早已实现“一卡通”的背景下,打通与周边省市的交通大动脉,可以提高车辆通行效率,让市民出行更顺畅,也为企业降低物流成本,把交通优势有效转化为营商优势。二是没有了收费站维护与人员费用支出,将减轻高速公路管理机构的运行成本,为今后缩短收费周期、降低收费标准、减轻车辆负担创造有利条件。一言以蔽之,让高速公路的管理和运行,服从于畅通经济血脉的大局,服从于民众和企业需求,从而让高速更“高速”,公路更“公益”。

            实现这样的目标,远不是用ETC替代人工收费那么简单,而是对高速公路收费管理体制机制的重构。这从会议公布的大量基础性准备工作便可见一斑:确保全市在籍汽车ETC安装率达到80%以上,公务用车等达到100%;实现全市火车站、高铁站等大型交通枢纽停车场ETC服务全覆盖,高速公路入口车辆ETC使用率达到90%以上;对偷逃车辆通行费等失信行为实施联合惩戒……有理由相信,当这些撤站联网工作全面完成之时,便是嘉兴作为枢纽型中心城市在长三角腹地大放异彩之时。



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